| 武汉地铁三号线土层盾构开挖引起的地表沉降研究 |
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| 引用本文： | 王鹏,周传波,刘亚辉,陈东.武汉地铁三号线土层盾构开挖引起的地表沉降研究[J].水文地质工程地质,2015,42(1):75-78,86. |
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| 作者姓名： | 王鹏 周传波 刘亚辉 陈东 |
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| 作者单位： | 中国地质大学(武汉)工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41372312);国家留学基金委资助 |
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| 摘 要： | 为分析隧道盾构开挖引起的地表沉降规律,本文以武汉地铁三号线为工程背景,采用现场监测和数值模拟计算相结合的方法,综合分析了土质地层盾构开挖时隧道的纵向、横向地表沉降特征,探讨了不同注浆半径条件下地表沉降变化规律,结果表明:数值计算结果与现场监测数据相吻合;开挖过程中盾首上方地表沉降迅速,盾构穿过后沉降减缓,注浆后回弹,最终趋于平稳;隧道拱顶沉降值最大,平均沉降值约40 mm,离隧道轴线越远沉降值越小,形成沉陷槽,沉陷槽宽度约30 m;注浆半径越大,沉降值越小,施工时可根据技术要求和经济条件选择最优注浆半径。
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| 关 键 词： | 地铁隧道 数值模拟 注浆范围 地表沉降 |
A study of land subsidence in the subway shield tunnel excavation in soil strata in Wuhan |
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| WANG Peng;ZHOU Chuanbo;LIU Yahui;CHEN Dong.A study of land subsidence in the subway shield tunnel excavation in soil strata in Wuhan[J].Hydrogeology and Engineering Geology,2015,42(1):75-78,86. |
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| Authors: | WANG Peng;ZHOU Chuanbo;LIU Yahui;CHEN Dong |
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| Institution: | WANG Peng;ZHOU Chuanbo;LIU Yahui;CHEN Dong;Engineering College,China University of Geosciences; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro tunnel numerical simulation grouting range surface subsidence |
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