| 超深水混合缆绷紧式系泊系统非线性循环动力分析 |
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| 引用本文： | 连宇顺,刘海笑,黄 维.超深水混合缆绷紧式系泊系统非线性循环动力分析[J].海洋工程,2013,31(3):1-8. |
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| 作者姓名： | 连宇顺 刘海笑 黄 维 |
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| 作者单位： | 天津大学 建筑工程学院， 天津 300072;天津大学 建筑工程学院， 天津 300072;天津大学 建筑工程学院， 天津 300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51179124) |
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| 摘 要： | 由于高强聚乙烯(HMPE)和聚酯(polyester)缆绳具有各自独特的材料性能,因此提出在超深水绷紧式系泊系统中,采用高强聚乙烯和聚酯组成的混合缆作为系缆。以一系泊在超深水处的FPSO为例,系缆分别采用聚酯缆绳、高强聚乙烯缆绳以及混合缆。比较了循环载荷作用下,不同绷紧式系泊系统的动力响应。分析表明,在超深水中采用混合缆能够设计出合宜刚度的系泊系统,使系泊系统既有保持海洋浮式结构物在平衡位置的能力,又有风暴载荷下良好的生存能力。较理想的混合缆构型是:在靠近海底部分,采用高强聚乙烯缆绳;而在靠近海面部分,采用聚酯缆绳。这些认识对混合缆应用于超深水绷紧式系泊系统具有重要的参考价值。
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| 关 键 词： | 绷紧式系泊系统 高强聚乙烯 聚酯 混合缆 超深水 |
Cyclic nonlinear analysis of ultra deepwater hybrid mooring systems |
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| LIAN Yu-shun,LIU Hai-xiao and HUANG Wei.Cyclic nonlinear analysis of ultra deepwater hybrid mooring systems[J].Ocean Engineering,2013,31(3):1-8. |
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| Authors: | LIAN Yu-shun LIU Hai-xiao and HUANG Wei |
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| Institution: | School of Civil Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China;School of Civil Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China;School of Civil Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | strength reduction method the embedded large cylinder quay stability analysis safety factor |
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