| 火灾中集装箱船剩余极限强度研究 |
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| 引用本文： | 付丹文,王德禹.火灾中集装箱船剩余极限强度研究[J].海洋工程,2018,36(1):83-90. |
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| 作者姓名： | 付丹文 王德禹 |
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| 作者单位： | 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240; 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240,上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240; 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240 |
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| 基金项目： | 财政部、教育部重大专项“船舶数字化智能设计系统”基金资助项目（201335） |
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| 摘 要： | 采用ISO规定的火灾的标准温度—时间曲线建立船体结构的火灾模型。基于能量守恒原理建立热传导微分方程,计算热传导、对流和辐射对结构温度分布的影响。考虑火灾发生位置的差异性,分析得到着火区域的温度场。根据高温下钢材的力学性能,针对火灾发生位置的不同,利用非线性有限元方法,分析火灾对集装箱船剩余弯曲极限强度(中拱、中垂)的影响。结果表明,集装箱船不同位置发生火灾时,对船体结构极限强度的影响具有显著差异。船舱某一位置发生火灾时,对船体梁中拱和中垂极限强度的影响也分别不同。对集装箱船火灾的瞬态分析结果表明,火灾对船体梁极限强度的衰减作用主要发生在火灾发展过程中的前期,船体梁极限强度的衰减速度随火灾发展的时间逐渐减慢。
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| 关 键 词： | 船体结构 火灾 温度场 剩余极限强度 垂向弯矩 |
Study on residual ultimate strength of container ship in fire |
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| FU Danwen and WANG Deyu.Study on residual ultimate strength of container ship in fire[J].Ocean Engineering,2018,36(1):83-90. |
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| Authors: | FU Danwen and WANG Deyu |
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| Institution: | State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep Sea Exploration, Shanghai 200240, China and State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240, China; Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep Sea Exploration, Shanghai 200240, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hull structure fire temperature field residual ultimate strength vertical bending moment |
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