| 2014年5月17日广东强对流天气过程分析 |
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| 引用本文： | 郑炳智,吴风波,黄奕铭.2014年5月17日广东强对流天气过程分析[J].广东气象,2015,37(1):10-14. |
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| 作者姓名： | 郑炳智 吴风波 黄奕铭 |
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| 作者单位： | 民航中南空管局气象中心,广东广州,510406 |
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| 摘 要： | 利用常规资料及WRF模式对2014年5月17日出现在广东省的强对流天气过程进行了天气尺度背景和中尺度分析,并对此次强对流天气过程范围大、生命史较长的机制进行了分析。结果表明,WRF模式可以较好地模拟出此次强对流天气过程,可有效地用于强对流天气预警预报;此次强对流过程天气尺度背景属于典型的高空槽配合、切变线配合地面锋面,850 h Pa切变线配合地面锋面共同作用触发了强对流天气发生;环境场强的垂直风切变、强对流雷暴内部有组织的垂直上升和下沉运动是此次强对流天气维持较长生命史的主要原因。
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| 关 键 词： | 天气过程 雷暴大风 强对流天气 垂直风切变 数值模拟 |
An Analysis of a Severe Convective Weather at Baiyun Airport of Guangzhou on May 17, 2014 |
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| ZHENG Bing-zhi,WU Feng-bo,HUANG Yi-ming.An Analysis of a Severe Convective Weather at Baiyun Airport of Guangzhou on May 17, 2014[J].Journal of Guangdong Meteorology,2015,37(1):10-14. |
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| Authors: | ZHENG Bing-zhi WU Feng-bo HUANG Yi-ming |
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| Institution: | ZHENG Bing-zhi;WU Feng-bo;HUANG Yi-ming;Meteorological Center for Central and Southern China Air Traffic Regulation of Civil Aviation; |
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