一次多单体雷暴引发的暴雨过程分析 |
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引用本文: | 陶俞锋,肖王星,董群,蒋迪,刘耀杰.一次多单体雷暴引发的暴雨过程分析[J].浙江气象,2023(1):29-35. |
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作者姓名: | 陶俞锋 肖王星 董群 蒋迪 刘耀杰 |
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作者单位: | 1.中国民用航空宁波空中交通管理站315154;2.浙江省宁波市气象局315012;3.浙江省北仑区气象局315899; |
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基金项目: | 宁波市气象科技一般项目(NBQX202001B)。 |
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摘 要: | 利用NCEP再分析资料、自动站资料及多普勒雷达资料,对2020年8月27日发生在浙江中东部地区的一次暴雨过程进行诊断分析。结果表明:此次暴雨是在高空急流右侧辐散区和低空急流左前侧辐合区相重叠的区域发生发展的。从大气稳定度方面看,代表站K指数为39℃,LI为-6℃,CAPE高峰值为2844J·Kg^(-1),表明整层大气非常不稳定。整个强降水时段出现了2种形态:前期(13—17时)多单体整体向下游传播,后期(17-21时)相对独立的多个对流单体沿着雨带传播。水汽通量和水汽通量散度对强降水过程输送水汽有着较好的互补关系。高空辐散、低空辐合的配置为暴雨区提供了动力抬升机制。假相当位温的斜压不稳定环境有利于对流单体产生“列车效应”,从而产生强烈降水。
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关 键 词: | 暴雨 列车效应 对流单体 物理量 |
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