| 门源MS6.9地震中大梁隧道地震动响应分析 |
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| 引用本文： | 王妍,王谦,钟秀梅,邓津.门源MS6.9地震中大梁隧道地震动响应分析[J].西北地震学报,2023(6):1315-1323. |
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| 作者姓名： | 王妍 王谦 钟秀梅 邓津 |
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| 作者单位： | 中国地震局(甘肃省) 黄土地震工程重点实验室, 甘肃 兰州 730000 ；中国地震局 兰州岩土地震研究所, 甘肃 兰州 730000;中国地震局(甘肃省) 黄土地震工程重点实验室, 甘肃 兰州 730000 ；中国地震局 兰州岩土地震研究所, 甘肃 兰州 730000 ；中国地震局 工程力学研究所,黑龙江 哈尔滨 150080 |
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| 基金项目： | 中央级科研院所基本科研业务费项目(2021IESLZ03)；地震科技星火计划项目(XH21034,XH21057)；国家自然科学基金资助项目(51778590)；地震工程与工程振动重点实验室开放基金项目(2020D17) |
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| 摘 要： | 2022年1月8日，青海省门源县发生MS6.9地震，造成震中附近的兰新高铁大梁隧道受损，导致高铁长时停运。文章通过建立二维平面应变模型，加载双向门源波进行动力时程分析，得到了大梁隧道的地震动响应结果，并对模型在震后的受力变形及震害特征进行详细分析。结果表明：在门源波双向加载下，大梁隧道的地震动响应受水平地震荷载影响很大；沿着y轴正向，隧道的截面形状对纵向位移和加速度的地震动响应有加强作用；拱顶处地震动响应最大，其竖向及横向地震动响应加速度分别为5.206 4 m/s2、4.534 8 m/s2,竖向及横向位移分别为7.070 9 cm、0.641 5 cm;拱底处地震动响应最小，其竖向及横向地震动响应加速度分别为3.287 6 m/s2、4.511 2 m/s2,竖向及横向位移分别为4.851 6 cm、0.625 2 cm;拱肩、拱脚处存在明显的应力集中现象，拱顶、拱底、拱肩及拱脚处内力的受力形式发生变化，但是衬砌应力和内力的极值均发生在拱腰及拱脚处，说明拱腰及拱脚处为震害严...
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| 关 键 词： | 门源6.9级地震 大梁隧道 数值模拟 地震动响应 |
| 收稿时间： | 2023/2/2 0:00:00 |
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