| 波形钢腹板连续梁的动力特性研究 |
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| 引用本文： | 冀伟,刘世忠,蔺鹏臻.波形钢腹板连续梁的动力特性研究[J].世界地震工程,2011,27(4). |
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| 作者姓名： | 冀伟 刘世忠 蔺鹏臻 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州,730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 目前波形钢腹板箱梁桥的动力学研究主要以简支箱梁为主,对连续箱梁的研究很少.为此,设计制作了波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的模型试验梁,并建立ANSYS有限元模型对其动力特性进行了分析.为验证理论分析的正确性,采用DHDAS动态信号测试分析系统对其动力特性进行了实测,根据实测数据识别出各阶竖向弯曲振动的模态及振动频率.模型试验梁的有限元分析结果与实测结果的差别较小.因此,实践中采用所提有限元建模方法可以获得较高的精度.同时还研究了不同位置的横隔板对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁动力特性的影响,结果表明:支座横隔板对箱梁动力特性的影响最大,而中横隔板对箱梁的动力特性基本上没有影响.因此在实际工程中,可以适当减少中横隔板的数量,以合理节省桥梁建设成本.
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| 关 键 词： | 组合箱梁 波形钢腹板 模型试验 动力特性 |
Study on dynamic characteristics of continuous box girder with corrugated steel webs |
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| JI Wei
,
LIU Shizhong
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LIN Pengzhen.Study on dynamic characteristics of continuous box girder with corrugated steel webs[J].World Information On Earthquake Engineering,2011,27(4). |
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| Authors: | JI Wei LIU Shizhong LIN Pengzhen |
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