应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系 |
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引用本文: | 牛建涛,丁阳,石运东.应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系[J].地震工程与工程振动,2019,39(2). |
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作者姓名: | 牛建涛 丁阳 石运东 |
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作者单位: | 天津大学建筑工程学院,天津,300350;天津大学建筑工程学院,天津300350;天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学),天津300072 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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摘 要: | 为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向减震体系。以某近海双塔双索面斜拉桥为研究对象建立有限元模型,利用时程法计算两种体系减震效果。结果表明:相对于传统的塔-梁固结体系,应用两种减震体系时,塔底弯矩分别降低44. 9%、43. 6%,塔底剪力分别降低40. 7%、39. 0%,且不会引起过大支座位移、残余位移。滑动球型钢支座刚度低,地震响应更小,但缺乏回复机制,支座残余位移稍大;叠层橡胶支座刚度较高,残余位移小,但高刚度使各构件承受更大惯性力,达到相同减震效果需阻尼器提供更高出力。两种塔-梁减震体系各有优劣,但均具有较好的减震效果,均可应用于斜拉桥横向减震。
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关 键 词: | 斜拉桥 减震体系 时程分析法 油阻尼器 横桥向 |
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