| 隧道塌方的尖点灾变模型及应用 |
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| 引用本文： | 刘贵应,刘新喜,魏新颜.隧道塌方的尖点灾变模型及应用[J].地质灾害与环境保护,2002,13(2):59-62. |
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| 作者姓名： | 刘贵应 刘新喜 魏新颜 |
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| 作者单位： | 1. 中国地质大学,武汉,430074
2. 中建一局西诺公司 |
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| 摘 要： | 针对隧道塌方失稳问题，运用灾变理论建立隧道塌方失稳的尖点灾变模型。基于平衡曲面方程，可求得隧道围岩体内承载区介质刚度与对应的松驰区弱化介质本构曲线拐点处理刚度之比值K，并给出了塌方与否的判据，当K≤1时，隧道将发生塌方失稳；当K＞1时，隧道将不会发生塌方失稳。根据此模型，笔者解释了隧道中几种常见的灾变破坏机理，并提出了相应的治理方案。
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| 关 键 词： | 隧道塌方 刚度比 围岩 破坏机理 尖点灾变模型 |
| 文章编号： | 1006-4362(2002)02-0059-04 |
| 修稿时间： | 2001年7月10日 |
A CUSP CATASTROPHIC MODEL FOR TUNNEL CAVING |
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| LIU Gui-ying ,LIU Xin-xi ,WEI Xin-yan.A CUSP CATASTROPHIC MODEL FOR TUNNEL CAVING[J].Journal of Geological Hazards and Environment Preservation,2002,13(2):59-62. |
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| Authors: | LIU Gui-ying LIU Xin-xi WEI Xin-yan |
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| Institution: | LIU Gui-ying 1,LIU Xin-xi 1,WEI Xin-yan 2 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnel caving cusp catastrophe rigidity ratio |
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