| 基于步行与公交时空网络的武汉市典型公共设施可达性评价 |
| |
| 引用本文： | 蒙俊杰,黄正东,李博闻,刘稳.基于步行与公交时空网络的武汉市典型公共设施可达性评价[J].地理信息世界,2019,26(3):1-7,24. |
| |
| 作者姓名： | 蒙俊杰 黄正东 李博闻 刘稳 |
| |
| 作者单位： | 武汉大学 城市设计学院,湖北 武汉,430072;武汉大学 城市设计学院,湖北 武汉 430072;深圳大学 智慧城市研究院,广东 深圳 518060 |
| |
| 基金项目： | 深圳市科技创新项目;国家自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 公共设施是提升城市居民生活品质的重要因素,构建完善的公共交通体系,对进一步提升公共设施的可达性具有重要意义。利用分段累计人口的可达性模型测度武汉市不同时空的交通网络下四类典型公共设施的可达性,分别在主城区和其内部三大区域两种空间尺度下分析其变化特征。结果表明:武汉市地铁的加入所起到的主要作用是促进了20~40min可达的区域向20min内可达的区域转化,对于超过40min可达的区域的影响则相对较弱;地铁对汉口和汉阳区域公共设施服务效率的提升作用略高于武昌区域。武汉市未来的公共交通体系应以减少20min内常规公交与地铁的竞争关系,促进两者20~60min区间内的协作关系为主要发展方向。
|
| 关 键 词： | 公共设施 公共交通 可达性 可达范围 武汉 |
Accessibility Assessment of Typical Public Facilities in Wuhan Based on Walking and Public Transit Time-space Network |
| |
| MENG Junjie,HUANG Zhengdong,LI Bowen,LIU Wen.Accessibility Assessment of Typical Public Facilities in Wuhan Based on Walking and Public Transit Time-space Network[J].Geomatics World,2019,26(3):1-7,24. |
| |
| Authors: | MENG Junjie HUANG Zhengdong LI Bowen LIU Wen |
| |
| Institution: | (School of Urban Design, Wuhan University, Wuhan 430072, China;Research Institute for Smart Cities, Shenzhen University, Shenzhen 518060, China) |
| |
| Abstract: | MENG Junjie;HUANG Zhengdong;LI Bowen;LIU Wen(School of Urban Design, Wuhan University, Wuhan 430072, China;Research Institute for Smart Cities, Shenzhen University, Shenzhen 518060, China) |
| |
| Keywords: | public facility public transit accessibility opportunity accumulation Wuhan |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
