土工格栅加筋橡胶碎石动力特性试验研究

土工格栅加筋是提升橡胶碎石混合料承载能力的重要方式。为探究土工格栅加筋橡胶碎石复合体动力特性及其作用机制，基于分级循环荷载作用下大型三轴试验，对3种代表性橡胶掺量碎石混合料进行不同层数土工格栅加筋，分析其累积塑性应变、滞回曲线发展演化规律，对比动弹性模量、阻尼比等动力特性关键参数，探讨耦合作用影响机制。研究结果表明：同级动应力作用下土工格栅加筋可减缓累积塑性应变的增大，随着加筋层数的增多，加筋效果更为明显；橡胶掺量增加可提升试样延性，但导致承载能大幅降低，不利于筋材加筋效果的发挥；滞回曲线形态主要取决于橡胶掺量，随着橡胶掺量增加，其形态更加饱满、倾斜，其排列更加稀疏；土工格栅加筋可提升复合体动弹性模量，并随筋材层数增多呈现出明显增长阶段；橡胶掺量对阻尼比初始值以及变化趋势产生主要影响。