| 海底泥流冲击悬跨管道拖曳力系数分析 |
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| 作者姓名： | 李宏伟 王立忠 国振 袁峰 |
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| 作者单位： | 1. 浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心, 杭州 310058;2. 塔里木大学 水利与建筑工程学院, 阿拉尔 843300;浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心, 杭州 310058;浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心, 杭州 310058;浙江大学 滨海和城市岩土工程研究中心, 杭州 310058 |
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| 基金项目： | 国家杰出青年基金(51325901);国家自然科学基金(51279176, 51409228, 51209183);博士后科学基金特别资助(2014T70574) |
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| 摘 要： | 海底滑坡是海洋油气工程最危险的地质灾害之一,直接影响海底管线运营安全。滑坡体失稳滑动过程中,由于海水掺和作用逐渐加速转变成快速滑动泥流,冲击海底悬跨管道。基于当前国际通用的计算流体动力学(CFD)方法,采用赫巴模型描述快速滑动泥流,计算分析海底滑坡冲击悬跨管道的受力特性,重点分析悬跨高度对管道法向拖曳力系数的影响。研究发现,管道法向拖曳力系数随悬跨高度的增长而增大,当达到某一悬跨高度时,管道拖曳力系数保持稳定。
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| 关 键 词： | 海底滑坡 计算流体动力学(CFD) 泥流 拖曳力 非牛顿流体 海底管线 |
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