基于数值模拟的连拱隧道所受应力和塑性区研究

连拱隧道开挖完成后是否达到工程要求，对此本文结合一实际连拱隧道工程，利用数值模拟对开挖后衬砌的应力、塑性区和岩土体的塑性区进行了研究，研究结果表明：(1)衬砌进口处出现部分应力集中，但是数值控制在工程允许的范围内，不会对工程造成安全隐患；(2)衬砌所受的弯矩分布较为均匀，可知衬砌所受的弯矩分布合理；(3)衬砌没有发生塑性变形，地面以下10 m岩土体范围内出现部分塑性区，此部分塑性区是由于隧道开挖扰动造成的。以上的研究可供类似的连拱隧道工程提供参考。