| 关于高铁地震波场虚拟道集生成的理论分析 |
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| 引用本文： | 殷常阳, 石永祥, 伍晗, 温景充, 宁杰远. 2024. 关于高铁地震波场虚拟道集生成的理论分析. 地球物理学报, 67(1): 251-260, doi: 10.6038/cjg2023P0377 |
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| 作者姓名： | 殷常阳 石永祥 伍晗 温景充 宁杰远 |
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| 作者单位： | 1.北京大学地球与空间科学学院,北京 100871;2.北京大学地球与空间科学学院,北京 100871;河北红山巨厚沉积与地震灾害国家野外科学观测研究站,北京 100871;自然资源部深地科学与探测技术实验室,北京 100094 |
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| 基金项目： | 中国石油天然气集团有限公司-北京大学战略合作协议基础研究合作项目、河北省省级科技计划(22375406D)和河北省地震科技星火计划(DZ2021110500002)资助 |
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| 摘 要： | 
中国约80％的高铁运行于高架桥上,高铁振动通过桥墩传入地面.
本文对运行于等间隔桥墩的高架桥上高铁振动产生的地下地震波场形态进行了理论分析,根据其在特定方向形成相干相位稳相点区域的特征,设计了一种基于多个不同速度高铁列车振动记录叠加,分离单桥墩激发虚拟地震波场的方法,并对单层与多层介质的情形进行了理论验证.
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| 关 键 词： | 高铁地震学 稳相点 干涉场 虚拟道集 |
| 收稿时间： | 2022-12-21 |
| 修稿时间： | 2023-06-14 |
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