| “一带一路”背景下新疆城镇交通优势度与区域经济发展水平的关系分析北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 杨雅楠,阿里木江.卡斯木.“一带一路”背景下新疆城镇交通优势度与区域经济发展水平的关系分析北大核心CSCD[J].干旱区地理,2017(3):680-691. |
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| 作者姓名： | 杨雅楠 阿里木江.卡斯木 |
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| 作者单位： | 1.新疆师范大学地理科学与旅游学院830054;2.新疆师范大学丝绸之路经济带城镇化发展研究中心830054; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金:"一带一路"新疆段城镇景观格局变化及生态安全评价(41661037)；国家自然科学基金项目"环塔里木盆地城市用地空间扩展动态监测及模拟研究"(41361043) |
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| 摘 要： | 交通与经济是"一带一路"战略的主要动力机制,其协调发展有利于战略推动。以新疆86个县级及以上行政单位为研究对象构建出区域交通优势度综合评价数理模型,并以三方面12个主要经济指标定量分析出区域经济空间格局,另对"新丝绸之路经济带"新疆北、中、南三通道交通优势度与经济发展水平的特点及空间结构规律进行了分析。结果表明:新疆交通优势度两级分化严重,较好城镇个数占总体的33.48%,并以乌鲁木齐为中心向南北疆递减,呈现"中心-外围"的格局;新疆区域经济格局在空间上东西分异明显,东部地区总体优于西部,乌鲁木齐及其毗邻的东部地区优势较高;全区内地理交通与经济发展空间格局吻合度偏低,但耦合程度良好;北、中、南三通道交通优势度与经济发展耦合协调程度受到区位与地形条件的限制表现为高耦合低协调性,交通对经济发展的支撑能力不足。
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| 关 键 词： | 交通优势度 区域经济发展 空间格局 新疆 |
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