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国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价
引用本文:
李铁锋,刘长兵,李欣.国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价[J].中国地质灾害与防治学报,2003,14(4):26-29.
作者姓名:
李铁锋
刘长兵
李欣
作者单位:
1. 北京大学,地球与空间科学学院,北京,100871
2. 天津水运工程科学研究所,天津,300456
摘 要:
国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109.55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分线路沿湖盆边缘台地布设,海拔高度介于5000-5400m之间,地势平坦开阔,多年冻土发育,工程地质条件较差;现有公路路基高度低,几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害,春、夏季因冻土融化,常引起路基沉陷和翻浆,严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境,使天然状态下的水分循环发生改变,导致多年冻土退化,上限加深,进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害,加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中,应采取保护冻土的设计原则,优选线路,加强侧向排水,合理设置取弃土场。
关 键 词:
地质灾害
评价
多年冻土
公路建设
路基冻胀与翻浆
预防措施
文章编号:
1003-8035(2003)04-0026-04
修稿时间:
2003年4月15日
Geological hazard evaluation of Xinjiang-Tibet highway project
Abstract:
Keywords:
permafrost
highway construction
geological hazard
frozen bulge and aqueous slurry of road beds
prevent measures
National Highway No
219
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