川藏铁路鲜水河构造带地质选线研究

川藏铁路康定过境段线路穿越了鲜水河活动构造带，存在高烈度地震与活动断裂、高位崩滑流、高陡岸坡失稳、高地应力岩爆和大变形、高地温、高压突涌水等系列重大工程地质问题，是全线地震和地质风险最大的一段，现有的选线经验借鉴困难，定线难度大。该段选线过程历时数十年，在不断摸索中选取了地质风险相对可控的三道桥设站-折多塘露头-折多山垭口越岭的可实施方案。本文通过系统梳理鲜水河构造带地质选线成果，总结出在构造活跃区地质选线应遵循区域稳定性选线-明线工程地质灾害选线-地下工程“极难处理”工程地质问题选线-不良地质综合选线-地质横断面选线等5个阶段逐渐深入的顺序。在遵守基本选线原则的同时，各阶段应充分考虑“构造、岩性、地下水”等3大地质基本要素，针对深大断裂构造应遵循“优先避让，其次正穿”、针对岩性应遵循“优先避开工程性质极差的特殊岩性(可溶岩、蚀变岩、构造软岩等)，其次选择强度和完整性适中的岩性，并坚持走硬不走软”、针对地下水应遵循“岩溶水发育区应尽量减短水平循环带长度，地下水发育区尽量靠边走高实现顺坡排，地热异常区应走在低温廊道”的原则。该研究成果可为川藏铁路金沙江缝合带、嘉黎构造带以及规划中的滇藏铁路选线提供借鉴。