| 高铁引起的可达性改善与旅游网络关注度变化耦合协调研究
——以沪昆高铁为例 |
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| 引用本文： | 邵海雁,靳诚,薛晨璐,杜家禛,钟业喜.高铁引起的可达性改善与旅游网络关注度变化耦合协调研究
——以沪昆高铁为例[J].地理与地理信息科学,2021,37(6):120-128. |
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| 作者姓名： | 邵海雁 靳诚 薛晨璐 杜家禛 钟业喜 |
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| 作者单位： | 南京师范大学地理科学学院,江苏 南京 210023;南京师范大学地理科学学院,江苏 南京 210023;江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,江苏 南京 210023;江西师范大学地理与环境学院,江西 南昌 330022 |
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| 摘 要： | 高速铁路缩短旅游时空距离,引致虚拟旅游网络发生变化.以沪昆高铁为例,采用加权平均旅行时间、节点中心度、耦合协调模型,基于旅游节点视角分析客源地与目的地的可达性与旅游网络关注度变化,进而深入探究二者的耦合协调关系并识别节点发展类型.研究表明:1)沪昆高铁带来非均衡的时空收敛效应,节点可达性变化存在空间异质性,呈现"核心节点—带状演化—面域集聚"分布格局;2)沪昆高铁弱化了旅游网络关注度的空间邻近效应,同时促进节点集散功能嬗变,区域差距缩小;3)节点可达性改善与旅游网络关注度变化之间主要为中度协调,其次为基本协调,中度失调和高度协调类型数量较少,总体呈梭形分布,边缘地区的协调水平存在较大提升空间;4)不同区位的节点对于可达性改善的响应程度不一,活性节点、中性节点、惰性节点表现出等级性、集聚性、洼地性等特征.
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| 关 键 词： | 旅游网络关注度 可达性 耦合协调 百度指数 沪昆高铁 |
Coupling Coordination between Accessibility Improvement Caused by High-Speed Railway and the Change of Tourism Network Attention:A Case Study of Shanghai-Kunming High-Speed Railway |
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| SHAO Hai-yan,JIN Cheng,XUE Chen-lu,DU Jia-zhen,ZHONG Ye-xi.Coupling Coordination between Accessibility Improvement Caused by High-Speed Railway and the Change of Tourism Network Attention:A Case Study of Shanghai-Kunming High-Speed Railway[J].Geography and Geo-Information Science,2021,37(6):120-128. |
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| Authors: | SHAO Hai-yan JIN Cheng XUE Chen-lu DU Jia-zhen ZHONG Ye-xi |
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