| 丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围 |
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| 引用本文： | 莫辉辉,王姣娥,宋周莺.丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围[J].地理科学进展,2015,34(5). |
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| 作者姓名： | 莫辉辉 王姣娥 宋周莺 |
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| 作者单位： | 1. 中国民航科学技术研究院,北京,100028
2. 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101;中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101 |
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| 摘 要： | 丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输规模与日俱增,其中铁路在陆路运输中占据重要地位。研究分析了丝绸之路经济带内中国国际集装箱运输现状,建立了多式联运竞争的分析模型,并利用调研收集的数据对以重庆和西安为起点的国际集装箱陆路运输经济适应区域进行了定量分析。结果表明,受海运价格的影响,中亚地区、蒙古国及俄罗斯的西伯利亚区、乌拉尔区、伏尔加河沿岸区和中央联邦区是丝绸之路经济带铁路运输的比较优势区域,乌克兰、白俄罗斯、波兰及俄罗斯的西北联邦区、南方联邦区等是优势扩展区,而欧洲和亚洲其他大部分区域的海运(海陆联运)优势远大于铁路联运。
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| 关 键 词： | 丝绸之路经济带 集装箱 陆路运输 铁路 经济适应范围 |
Economically suitable areas of China's transnational container transport by land in the Silk Road Economic Belt |
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| MO Huihui,WANG Jiaoe,SONG Zhouying.Economically suitable areas of China's transnational container transport by land in the Silk Road Economic Belt[J].Progress in Geography,2015,34(5). |
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| Authors: | MO Huihui WANG Jiaoe SONG Zhouying |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Silk Road Economic Belt container land transport rail economically suitable area |
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