| 基于历史观测数据的飞行航路点温度估算方法 |
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| 引用本文： | 魏志强,王璐.基于历史观测数据的飞行航路点温度估算方法[J].气象科技,2018,46(6):1116-1123. |
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| 作者姓名： | 魏志强 王璐 |
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| 作者单位： | 中国民航大学，空中交通管理学院，天津 300300,中国民航大学，空中交通管理学院，天津 300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（U1533116，U1633125），民航安全能力〖JP2〗建设基金（TMSA1617），中央高校基本科研业务费资助项目（3122017067, Y17 18, 〖JP〗3122014B005），中国民航大学科研启动基金（2014QD16X）资助 |
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| 摘 要： | 航线飞行温度数据是航线适应性分析、开航分析和飞机选型等研究工作的基础。本文基于NOAA历史气象数据,通过对原始温度数据的统计、分析、拟合,建立与原始温度数据拟合度最高的函数模型,构建基于温度频率密度曲线特征的航路点温度快速估算方法;然后以典型的经纬度网格点为例,将直接统计计算和快速估算方法的计算结果与波音公司WINDTEMP.EXE软件计算结果进行对比,表明基于统计计算的航路点温度估算方法具有准确可靠的优点,但计算速度较慢,难以满足民航运行要求;该论文所研究的基于温度频率密度曲线特征的航路点温度快速估算方法则具有精度高、运算速度快的优点,可以满足民航运行的真实需要。
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| 关 键 词： | 航空运输 温度数据库 拟合模型 密度曲线 |
| 收稿时间： | 2018/1/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/4/3 0:00:00 |
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