| 地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 唐益群, 李珺, 刘莎, 周洁, 王建秀, 杨坪. 2011: 地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究. 工程地质学报, 19(4): 460-466. |
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| 作者姓名： | 唐益群 李珺 刘莎 周洁 王建秀 杨坪 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室 上海 200092;;2.同济大学地下建筑与工程系 上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(40872178); 上海市重点学科(地质工程)建设项目资助(B308) |
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| 摘 要： | 中国上海地区地铁隧道一般位于第④层淤泥质黏土层中,在地铁行车荷载作用下隧道周围土体变形引起隧道轴线沉降,有些区段隧道轴线沉降量已超过20cm,引起了一系列环境地质问题。本文以上海第④层原状淤泥质黏土为研究对象,通过室内循环三轴试验,模拟地铁运营过程中产生的振动荷载,研究荷载作用下上海淤泥质黏土的累积应变、孔隙水压力及再固结后的Cu抗剪强度的变化规律,并分析加载过程中排水状态因素对土体特性的影响,得到一些重要结论,为上海地区地铁运营阶段行车荷载作用下土体变形,引起隧道轴线沉降的预测和防治提供了有价值地参考。
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| 关 键 词： | 地铁行车荷载 淤泥质黏土 循环三轴试验 累积应变 孔隙水压力 |
| 收稿时间： | 2011-02-10 |
| 修稿时间： | 2011-06-15 |
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