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| 带翼排桩式防波堤水动力特性研究 | |
| 作者姓名： | 缪银琦 赵西增 殷铭简 刘必劲 夏志盛 |
| 作者单位： | 1.浙江大学 海洋学院,浙江 舟山 316021 2.上海河口海岸科学研究中心,上海 201201 3.浙江大学 海南研究院,海南 三亚 572025 4.山东能源集团新能源有限公司,山东 济南 250014 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51979245）;海南省自然科学基金资助项目（422MS090）;中央引导地方科技发展资金项目（2023ZY1021）;舟山市重大产业科技攻关项目（2023C03004）;浙江省联合基金重点项目（LHZ22E090002） |
| 摘 要： | 带翼排桩式防波堤能够有效沟通港池内外水体、维护水域环境,是一种环境友好型防波堤结构,在海岸工程领域有广阔的应用前景。采用模型试验与数值模拟方法,开展带翼排桩式防波堤的水动力特性研究。通过实验室水槽模型试验,分析翼板宽度Bw与翼板入水深度Hw对防波堤透反射系数及耗散系数的影响,同时基于大涡模拟（LES）建立数值波浪水槽,讨论规则波与防波堤相互作用过程中的桩周涡流、射流场演化过程。结果表明,不同的翼板宽度、入水深度设置会对防波堤透反射系数产生影响,且不同波长的规则波受翼板影响会呈现出不同的耗散结果;带翼排桩能够有效扰乱规则波的流场,形成不同形态的涡流,耗散波浪能量;当翼板入水深度较大时,翼下射流沿桩底水平发展,且强度大、控制距离远,该射流或成为桩底附近泥沙运动的重要动力。 |
| 关 键 词： | 排桩式防波堤 带翼排桩 透反射系数 涡流与射流 规则波 |
| 收稿时间： | 2023-06-17 |
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