| 粉质黏土填料在K_(30)试验加载进程中的变形时间效应状态分析 |
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| 引用本文： | 熊勇,罗强,张良,蒋良潍,朱江江.粉质黏土填料在K_(30)试验加载进程中的变形时间效应状态分析[J].岩土力学,2018(3):863-871. |
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| 作者姓名： | 熊勇 罗强 张良 蒋良潍 朱江江 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; |
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| 摘 要： | 变形稳定标准和分级加载制度是影响K_(30)试验效率和准确性的关键因素,与加载进程中填土的变形时间效应状态密切相关。开展了3组最优含水率下压实系数K分别为0.90、0.95和1.00填土模型的小型平板载荷试验,获得了不同荷载作用下填土变形时程曲线和弹塑性变形数据,讨论了在K_(30)试验加载进程中填土变形状态的变化及其对加载稳定时间的影响。试验表明:良好压实的粉质黏土填料,在K_(30)试验进程中的变形以弹性为主,处于缓慢收敛状态,随着加载级数增加,塑性变形比例逐渐增大,变形时间效应呈现出由微弱进入明显状态的演化趋势,变形1.25 mm对应于缓慢收敛中的微弱时间效应亚状态;"变形速率不超过0.01 mm/min"变形稳定标准分级加载时间随时间效应指数呈加速增长规律,能在保证试验精度的基础上提高试验效率;以最大荷载下填土变形时间效应不应超过显著状态、变形量不小于1.25 mm为约束条件,针对5级加载、0.04 MPa荷载增量的加载制度,可得K_(30)试验的适宜范围为60~160 MPa/m。
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| 关 键 词： | 铁路路基 粉质黏土 K30试验 时间效应 变形状态 |
Analysis of deformation time effect of silt clay filler in K_(30) loading process |
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