| 汤加-克马德克俯冲带现今非均匀应力场特征及其动力学意义 |
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| 引用本文： | 黄骥超, 万永革, 盛书中, 李祥, 高熹微. 汤加-克马德克俯冲带现今非均匀应力场特征及其动力学意义[J]. 地球物理学报, 2016, 59(2): 578-592, doi: 10.6038/cjg20160216 |
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| 作者姓名： | 黄骥超 万永革 盛书中 李祥 高熹微 |
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| 作者单位： | 1. 中国地震局兰州地震研究所, 兰州 730000; 2. 防灾科技学院, 河北三河 065201; 3. 中国地震局地球物理研究所, 北京 100081 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务专项资金(创新项目团队资助计划)(ZY20110101)、河北省地震科技星火计划(DZ20140101002)和河北省高校学科拔尖人才选拔与培养计划共同资助. |
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| 摘 要： | 汤加-克马德克俯冲带是太平洋板块向澳大利亚板块俯冲碰撞的动力作用区,是全球俯冲带动力学研究的热点区域.本研究基于EHB地震目录,对汤加-克马德克俯冲带(18.5°S-28.5°S)区域进行平面拟合,得到该范围内俯冲带走向约为196°,倾角约为48°;利用该俯冲带研究区域内Global CMT目录,对不同位置、不同深度进行区域应力张量反演,得到汤加-克马德克俯冲带研究区内精细的应力图像.结果显示:(1) 俯冲带浅部(60~300 km)应力结构非均匀特征明显,主应力轴倾伏角变化多样,并且最大主压应力轴方位在24°S左右发生明显偏转,我们推测这可能与洋底构造路易斯维尔海链俯冲有关;(2)中部(300~500 km)最大主压、主张应力轴由北向南逐渐发生偏转,这可能与由北向南流动的地幔流对俯冲板片产生推挤作用有关,并且这种推挤作用向南逐渐减弱;(3)深部(500~700 km)最大主压应力轴沿俯冲方向分布;(4)本文的结果还发现了主俯冲带深部西侧"偏移"板片与主俯冲带应力结构不同,表明"偏移"板片与主俯冲带是分离的.
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| 关 键 词： | 汤加-克马德克俯冲带 应力场反演 应力场非均匀性 震源机制 |
| 收稿时间： | 2014-11-13 |
| 修稿时间： | 2015-12-10 |
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