| 泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响 |
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| 引用本文： | 马颖忆,陆玉麒,柯文前,陈博文. 泛亚高铁建设对中国西南边疆地区与中南半岛空间联系的影响[J]. 地理研究, 2015, 34(5) |
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| 作者姓名： | 马颖忆 陆玉麒 柯文前 陈博文 |
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| 作者单位： | 南京师范大学地理科学学院,南京,210023 |
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| 摘 要： | 泛亚高铁建设是中国"走出去"战略的重要手段,能够助推中国与中南半岛及东南亚地区的跨境合作。从可达性变化和空间格局演变两方面,探讨了泛亚高铁建设对中国西南(陆域)边疆地区与中南半岛空间联系的影响。结果表明:高铁建设带来可达性在全局和局域层面显著的时空收敛,同时也在一定程度上降低了区域内部的相对差异情况,使各区域享受交通的便捷程度更趋均衡;对区内国土面积、人口与GDP等的服务水平提升并呈现国别分异的层次结构特征;凸显高铁过境市州尤其是昆明的区位优势,以及高铁中线建设对区域一体化的推动作用;强化了中国西南边疆尤其是过境市州与中南半岛的空间联系强度,并形成昆明(曲靖)—曼谷,昆明(曲靖)—河内围合的"^"型主导联系格局。
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| 关 键 词： | 泛亚高铁 空间联系 可达性 西南边疆 中南半岛 |
The influence of Pan-Asia High-speed Railway construction on spatial relation between Southwest China's frontier area and Indo-China Peninsula |
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| MA Yingyi,LU Yuqi,KE Wenqian,CHEN Bowen. The influence of Pan-Asia High-speed Railway construction on spatial relation between Southwest China's frontier area and Indo-China Peninsula[J]. Geographical Research, 2015, 34(5) |
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| Authors: | MA Yingyi LU Yuqi KE Wenqian CHEN Bowen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Pan-Asia High-speed Railways spatial relation accessibility Southwest China's frontier area Indo-China Peninsula |
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