小净距三车道矩形顶管隧道施工扰动实测分析

依托嘉兴环线下穿南湖大道的1.2 m超小净距三车道特大断面类矩形顶管隧道工程，对实施过程中的管节内力、土压力、顶推力、竖向姿态及其引起的地表沉降等进行了现场实测分析。研究结果表明，双线矩形顶管在后实施隧道掘进过程中管节内力受姿态调整和润滑泥浆作用有所波动，临近隧道施工时前序管节内力存在削弱、增强再恢复的变化过程，最大钢筋应力约增加30%；与常规单线矩形顶管相比，施工引起的地表沉降呈现出较为扁平的peck沉降曲线特性，且最大沉降集中在始发井侧，随顶进距离增加呈现一定拖拽影响；南北线沉降差异主要因素为掘进竖向姿态控制，顶推力并未因小净距而出现较大差异。