|
|||||
|
|
| 动力排水固结法加固软土路基的模型试验研究 | |
| 作者姓名： | 薛茹 李广慧 |
| 作者单位： | 郑州航空工业管理学院,郑州 450015 |
| 基金项目： | 2010年河南省科技攻关项目 |
| 摘 要： | 软土中孔隙水压力长消规律是研究动力排水固结法加固机制及控制施工效果的关键因素。针对这一问题,设计了动力排水固结法加固软土路基的模型试验装置并进行了试验。试验模拟某高速公路现场条件,按不同锤重、不同落距、不同锤底面积等工况分别进行。重点研究了动力排水固结法加固软土路基时,夯击击数、夯击能、夯锤重量及落距等参数在不同组合情况下土体不同深度处孔隙水压力的长消规律。研究表明,夯击能相同的情况下增加夯击次数将导致孔隙水压力消散减慢,但保持夯击能不变的情况下增加锤重比增加落距的加固效果好;高夯击能能使孔隙水压力有较大增幅,相应的加固范围也会增大。为了促使孔隙水压力消散,施工时宜采取多遍夯击,逐遍增加夯击能的施工方法 |
| 关 键 词： | 动力排水固结 模型试验 孔隙水压力 软土路基 地基处理 |
| 收稿时间： | 2011-03-29 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《岩土力学》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《岩土力学》下载全文 | |