遵义机场一次暴雨天气过程成因分析

利用常规气象观测资料、NCEP再分析、多普勒雷达资料,对2015年7月22日遵义机场发生的暴雨天气过程进行分析研究。结果表明:500 h Pa高空槽、700 h Pa切变线、850 h Pa西南涡为此次过程提供了动力抬升条件;700~500 h Pa间的水汽输送为暴雨的发生提供了水汽来源;上层辐散、下层辐合的空间结构有利于强降水的发生维持;假相当位温高能舌、K指数大值的出现与雷达回波在雷暴强降雨天气的发生结束判断上有一定参考作用。