溶槽水位波动对隧道衬砌的力学影响模拟分析 |
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引用本文: | 蔡直言,伍毅敏,许鹏,迟作强,黄民,伍浩然,张家威.溶槽水位波动对隧道衬砌的力学影响模拟分析[J].中国岩溶,2023(6):1270-1281. |
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作者姓名: | 蔡直言 伍毅敏 许鹏 迟作强 黄民 伍浩然 张家威 |
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作者单位: | 1. 中山大学土木工程学院;2. 中南大学土木工程学院;3. 山东省路桥集团有限公司;4. 中建三局第三建设工程有限责任公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51478473);;中国铁路总公司科技研究开发计划(2018K019); |
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摘 要: | 岩溶隧道通常面临季节性溶槽水位波动带来的水害风险,文章结合工程案例,通过数值模拟,量化分析不同水位和不同位置溶槽蓄水对隧道衬砌受力影响,以揭示隧道水害风险的发生机制和演化特征,主要结论:(1)溶槽在季节性强降雨时发生水位波动,隧道外水压力变化频繁,导致隧道衬砌内力变化显著;水位升高时,结构受力恶化,安全性大幅削减,其中拱顶、边墙仍以小偏心受压模式承载,而隧底部位承载模式由小偏心受压逐步发展为大偏心受压;高水位时衬砌结构存在开裂、破损的风险;(2)边墙部位溶槽蓄水对隧道造成偏压水荷载,边墙安全系数最高下降1.1;地下水位上升,偏压水荷载逐渐演化为均布水荷载,结构受力影响差异性逐渐减小;(3)季节性强降雨来袭,加强泄水降压是解决水头上升、水压过大致使衬砌破坏的关键,并重点关注边墙、隧底衬砌结构安全。
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关 键 词: | 公路隧道 力学影响 数值计算 衬砌结构 溶槽水位波动 |
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