| 入洞高程对黄土隧道洞口段动力响应特征的影响分析 |
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| 引用本文： | 王丽丽,梁庆国,孙文,管延志.入洞高程对黄土隧道洞口段动力响应特征的影响分析[J].西北地震学报,2017,39(5):853-858,869. |
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| 作者姓名： | 王丽丽 梁庆国 孙文 管延志 |
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| 作者单位： | 中国地震局兰州地震研究所 黄土地震工程重点实验室, 甘肃 兰州 730070;甘肃省岩土防灾工程技术研究中心, 甘肃 兰州 730070,兰州交通大学土木工程学院, 甘肃 兰州 730070,甘肃省建筑科学研究院, 甘肃 兰州 730070,济南军区善后工作办公室, 山东 济南 250000 |
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| 基金项目： | 中国地震局地震预测研究所基本科研业务费专项（2016IESLZ04）；甘肃省省青年科技基金计划（1606RJYA239）；国家自然科学基金（41562013，51608496） |
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| 摘 要： | 针对桥隧耦接过程中隧道面临的入洞高程及仰坡坡度的问题,采用三维数值模拟的方法,通过设置不同坡度与不同入洞高程的模型,探究隧道及仰坡在这两种因素共同影响下的动力响应。研究结果表明:(1)在振动荷载作用下,隧道拱顶的位移随着距洞口距离的增加而减小,位移峰值位于距洞口y=0m断面处,不同坡度、不同入洞高程模型均符合这一特征。(2)随着仰坡坡度的增加,隧道入洞高程的选择也应趋于增大,文中定义的隧道截面最大位移差Δ_(max)可尝试为衡量地震动力响应提供一种新的判断思路。(3)隧道的存在对坡面的动力响应有一定影响,这种影响在洞口1~1.5倍跨径范围内最明显。
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| 关 键 词： | 黄土隧道 洞口段 仰坡坡度 入洞高程 动力响应 |
| 收稿时间： | 2016/4/25 0:00:00 |
Influence of Portal Elevation on Dynamic Response Characteristics of Loess Tunnel Portal Section |
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| WANG Lili,LIANG Qingguo,SUN Wen and GUAN Yanzhi.Influence of Portal Elevation on Dynamic Response Characteristics of Loess Tunnel Portal Section[J].Northwestern Seismological Journal,2017,39(5):853-858,869. |
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| Authors: | WANG Lili LIANG Qingguo SUN Wen and GUAN Yanzhi |
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| Institution: | Key Laboratory of Loess Earthquake Engineering, Lanzhou Institute of Seismology, CEA, Lanzhou 730070, Gansu, China;Geotechnical Disaster Prevention Engineering Technology Research Center of Gansu Province, Lanzhou 730070, Gansu, China,College of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, Gansu, China,Gansu Building Research Institute, Lanzhou 730050, Gansu, China and Redress Office of Jinan Military Region, Jinan 250000, Shandong, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | loess tunnel portal section gradient of upward slope portal elevation dynamic response |
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