| 港珠澳大桥驱动下珠江两岸经济关联格局演变 |
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| 引用本文： | 黄振东,杨斌. 港珠澳大桥驱动下珠江两岸经济关联格局演变[J]. 世界地理研究, 2017, 0(3): 96-104. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2017.03.010 |
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| 作者姓名： | 黄振东 杨斌 |
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| 作者单位： | 上海海事大学物流科学与工程研究院,上海,201306 |
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| 基金项目： | 交通运输部科技项目(2015328810160)，上海市科委科研计划项目(14DZ2280200 |
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| 摘 要： | 港珠澳大桥可有效弥补珠江两岸陆运交通可达性短板,推动两岸地区经济协同发展。考虑跨海大桥的通行费用准则和粤港澳海关查验延迟时间,通过修正引力模型和Tableau地图可视化功能测算和对比跨海大桥建成通车前后两岸地区经济关联强度和格局的演变,结果显示,港珠澳大桥的建成通车会大幅提升珠江两岸地区经济关联强度,并有助于间接改善珠江两岸地区经济格局。聚类分析得出珠江两岸城市群可划分为三个群集,香港和珠海位于群集1,江门和深圳组成群集2,中山经济关联强度比澳门对通行费用更为敏感,而东莞和惠州属于群集3。进一步提出西岸地区应把握港珠澳大桥历史发展机遇,东岸地区要逐步实现经济发展模式转型以及珠江两岸地区政府应高度重视地区间经济协同发展等建议。
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| 关 键 词： | 港珠澳大桥 珠江三角洲 经济关联 |
Economic linkage of the Pearl River Delta driven by the Hong Kong- Zhuhai- Macao Bridge |
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| HUANG Zhen-dong,YANG Bin. Economic linkage of the Pearl River Delta driven by the Hong Kong- Zhuhai- Macao Bridge[J]. World Regional Studies, 2017, 0(3): 96-104. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2017.03.010 |
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| Authors: | HUANG Zhen-dong YANG Bin |
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