受限水域KCS集装箱船升沉数值研究

船舶进入受限浅水区域, 船的龙骨与海床之间的距离会随着速度的增加而缩小, 船舶下沉进一步增加, 纵倾运动更加明显, 船舶自身操纵受限, 给船体带来极大的安全性问题。本文选取平静水域作为实验背景, 建立矩形运河模型模拟实际受限航道, 采用韩国集装箱船（Korean Container Ship, KCS） 模型, 通过商用软件STAR-CCM+和计算流体力学方法对船舶航行升沉数值进行模拟分析, 结果表明： 模拟结果与物理实验值吻合良好, 船舶下沉增长与船速、持水成正比; 受到纵倾运动的影响, 船首的下沉始终大于船尾下沉, 且船尾处的下沉较船首处随船速变化的增长幅度更大。此研究成果可为受限水域船舶安全航行提供理论支撑。