| 青藏高原及铁路沿线未来50年气候变化的模拟分析 |
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| 引用本文： | 徐影,赵宗慈,李栋梁.青藏高原及铁路沿线未来50年气候变化的模拟分析[J].高原气象,2005,24(5):700-707. |
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| 作者姓名： | 徐影 赵宗慈 李栋梁 |
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| 作者单位： | 1. 中国气象局,国家气候中心气候研究开放实验室,北京,100081
2. 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,甘肃,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 中国科学院知识创新工程承大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”（KZCX1-SW-04）;中国气象局2005年气候变化专项（CCSF2005-QH07）共同资助 |
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| 摘 要： | 利用由IPCC数据分发中心（DDC）提供的5个全球海气耦合模式（包括海冰与陆地生态系统）（CCCma，CCSR，CSIRO，GFDL，Hadley）气温及降水的模拟结果，对温室气体排放情景SRES-A2和B2影响下，青藏高原及铁路沿线未来50年气温和降水的变化进行了分析，包括整个青藏高原地区2011-2040年，2041-2070年的温度和降水空间分布特征以及21世纪前50年温度和降水变化的线性倾向等，结果表明：在人类活动引起的温室气体不断增加的情况下，21世纪青藏高原地区的温度将继续增加，在B2排放情景下，2011～2040年年平均温度增暖在高原主体达到1．6℃；20412070年，整个青藏高原的温度将上升2．8～3．0℃，A2排放情景下的升温幅度比B2排放情景下略高。对青藏铁路沿线地区各站A2和B2两种排放情景下，每10年平均的温度分析表明，在A2排放情景下，到2050年前后青藏铁路沿线各站的温度增加将是2010年时的2～3倍左右，A2时在2．56～2．96℃之间，B2时在2．37～2．65℃之间。对21世纪前50年整个青藏高原地区温度变化的线性倾向的空间分布的分析可知，在A2排放情景下，大部分都在1.5～2．5℃／50a，冬季大部分地区的变暖倾向都在2．0℃／50a以上，有些地区达到2．5℃／50a以上，夏季在2℃／50a左右；B2时青藏高原地区温度变化倾向的分布趋势与A2时基本一致，只是变化的数值偏低约0．5℃。对21世纪青藏高原地区降水变化的预估结果表明，与温度不同，在两种不同的排放情景下，降水的变化较为复杂。总体来说，21世纪前50年青藏高原大部分地区的降水为增加趋势。
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| 关 键 词： | 温室气体排放 青藏铁路 气候变化 |
| 文章编号： | 1000-0534（2005）05-0700-08 |
| 收稿时间： | 2005-05-04 |
| 修稿时间： | 2005-05-042005-06-01 |
The Simulated Result Analyses on Climate Changes over Qinghai-Xizang Plateau and along the Railway in the Coming 50 Years |
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| XU Ying,ZHAO Zong-ci,LI Dong-liang.The Simulated Result Analyses on Climate Changes over Qinghai-Xizang Plateau and along the Railway in the Coming 50 Years[J].Plateau Meteorology,2005,24(5):700-707. |
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| Authors: | XU Ying ZHAO Zong-ci LI Dong-liang |
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| Institution: | 1. Laboratory for Climate Study, National Climate Center, China Meteorological Administration, Beijing 100081, China ; 2. Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, Chinese Academy of Sciences, Lanzhou 730000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Greenhouse gases emission Qinghai-Xizang railway Climate change |
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