| 地铁车站超深基坑围护结构变形监测结果分析 |
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| 引用本文： | 杨春柳. 地铁车站超深基坑围护结构变形监测结果分析[J]. 探矿工程, 2018, 45(6): 47-51 |
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| 作者姓名： | 杨春柳 |
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| 作者单位： | 上海汇谷岩土工程技术有限公司 |
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| 摘 要： | 依托上海地铁18号线杨高中路站超深基坑工程围护结构变形监测结果，从围护结构水平、垂直位移量，立柱桩垂直位移量等参数角度对超深基坑围护结构的变形规律进行探讨和总结。分析可知，随着基坑的分层开挖施工，围护结构水平位移曲线表现为“大肚状”形态，最大位移点不断下移，最终稳定在093～107倍开挖深度处，最大水平变形量约为开挖深度的330‰，平均最大隆起变形量约为开挖深度的052‰，立柱呈现隆起状态，隆起位移量约为开挖深度的091‰，与周边管线监测数据变形趋势基本一致，上述规律可为类似工程的设计和施工提供借鉴。
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| 关 键 词： | 地铁车站；超深基坑；围护结构；变形监测 |
| 收稿时间： | 2018-04-16 |
| 修稿时间： | 2018-06-04 |
Analysis on Deformation Monitoring Results of Retaining Structure in Subway Extra-deep Foundation Pit |
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| YANG Chun-liu. Analysis on Deformation Monitoring Results of Retaining Structure in Subway Extra-deep Foundation Pit[J]. Exploration Engineering:Rock & Soil Drilling and Tunneling, 2018, 45(6): 47-51 |
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| Authors: | YANG Chun-liu |
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| Affiliation: | Shanghai BV Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd. |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subway station extra-deep foundation pit retaining structure deformation monitoring |
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