| 铁路提速对可达性空间格局演化的影响——以兰新铁路沿线区域为例 |
| |
| 引用本文： | 张晓州,白永平,张胜武.铁路提速对可达性空间格局演化的影响——以兰新铁路沿线区域为例[J].地域研究与开发,2012,31(5). |
| |
| 作者姓名： | 张晓州 白永平 张胜武 |
| |
| 作者单位： | 西北师范大学地理与环境科学学院,兰州,730070 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，教育部高等学校博士学科专项科研基金联合课题，西北师范大学知识与科技创新团队项目 |
| |
| 摘 要： | 选取兰新沿线为研究区域,利用加权平均旅行时间为指数模型,定量分析了铁路提速对沿线节点城市可达性的影响.结果表明:铁路提速极大地压缩了时空距离,可达性大幅提高,缩小了沿线地区的交通区位差异,但不同阶段可达性演化特征不同,1994-2000年间可达性提升幅度较大,2000-2010年间变化幅度较小,这与铁路提速的幅度不同有着密切关系.同时铁路提速促使新的经济增长极的形成,推动腹地地区经济发展.
|
| 关 键 词： | 可达性 加权平均旅行时间 兰新线 |
The Impact of the Railway Increasing Speed on Accessibility Space Pattern Evolution:An Example of the Regions along Lan-Xin Railway |
| |
| Zhang Xiaozhou
,
Bai Yongping
,
Zhang Shengwu.The Impact of the Railway Increasing Speed on Accessibility Space Pattern Evolution:An Example of the Regions along Lan-Xin Railway[J].Areal Research and Development,2012,31(5). |
| |
| Authors: | Zhang Xiaozhou Bai Yongping Zhang Shengwu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
