| 高烈度区隧道洞口段地震响应研究 |
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| 引用本文： | 皇民,高波,魏来.高烈度区隧道洞口段地震响应研究[J].地震研究,2008,31(2):180-185. |
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| 作者姓名： | 皇民 高波 魏来 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,成都 610031;河南工程学院,建筑工程系,郑州 454191
2. 西南交通大学,土木工程学院,成都 610031 |
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| 基金项目： | 四川省交通厅交通建设科技项目
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西南交通大学交通运输工程研究生创新实践基地项目 |
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| 摘 要： | 在地震高烈度区,公路隧道有可能遭受严重震害,尤其是洞口段,为抗震薄弱区.采用FLAC3D软件,从土-结构相互作用模型出发,运用数值分析方法对隧道洞口段进行了动力时程分析.分析认为,在抗震设计中应重视隧道仰拱以及墙脚处于不利位置的情况,加强配筋;在施工中要充分重视围岩的作用,使其能与结构共同作用,减轻结构的损害.
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| 关 键 词： | 高烈度区 隧道洞口段 地震响应 高烈度区 隧道洞口段 地震响应 研究 Area Intensity High Tunnel Response 损害 轻结构 结构共同作用 围岩 施工 配筋 加强 情况 位置 隧道仰拱 抗震设计 |
| 文章编号： | 1000-0666(2008)02-0180-06 |
| 修稿时间： | 2007年8月3日 |
Seismic Response of Tunnel Entrance in High Intensity Area |
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| HUANG Min,GAO Bo,WEI Lai.Seismic Response of Tunnel Entrance in High Intensity Area[J].Journal of Seismological Research,2008,31(2):180-185. |
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| Authors: | HUANG Min GAO Bo WEI Lai |
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