| 震陷场地变截面单桩动力特性与损伤评价 |
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| 引用本文： | 张聪, 冯忠居, 林路宇, 周桂梅, 陈露. 震陷场地变截面单桩动力特性与损伤评价[J]. 岩土力学, 2024, 45(10). doi: 10.16285/j.rsm.2023.1744 |
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| 作者姓名： | 张聪 冯忠居 林路宇 周桂梅 陈露 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学公路学院,陕西西安 710064;; 2. 厦门路桥工程投资发展有限公司,福建厦门 361026;; 3. 福建省交通规划设计院有限公司,福建福州 350004;; 4. 海南省交通规划勘察设计研究院有限公司,海南海口 570208 |
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| 摘 要： | 为探明震陷场地变截面单桩动力响应特性与损伤状况,以翔安大桥为工程背景,基于大型振动台试验,开展了 0.10g～0.45g地震动强度下变截面单桩动力响应特性的研究,评价分析了变截面单桩损伤程度.结果表明:受桩周软弱土层震陷特性的影响,变截面单桩桩顶水平位移动力响应、桩身加速度动力响应及桩身弯矩动力响应均随地震动强度增大呈增大趋势,桩基基频逐渐减小;变截面单桩弯矩最大值出现在震陷土层分界处,地震动强度为0.30g时,超过了其抗弯承载力;地震动强度为0.20g时,变截面单桩桩顶水平位移、桩身加速度、桩身弯矩显著增大,桩基基频突降.基于系统损伤理论,震陷场地变截面单桩损伤状况分为稳定阶段、加剧损伤阶段、塑性破坏阶段共3个阶段.试验结束后,变截面位置处产生弯曲塑性破坏.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 软土震陷 振动台试验 变截面单桩 动力响应 |
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