基于复杂网络的快速公交-轨道交通站点分级研究

为研究大运量交通站点精细化管理问题，构建复杂网络，分析站点分级。通过构建Space-L有向加权复杂网络模型，并基于站点客流提取节点强度、加权介数中心性、加权接近中心性以及加权PageRank4项指标，运用系统聚类方法进行站点分级。以厦门快速公交（BRT）-轨道双模式网络系统为研究对象，从复杂网络视角分析站点网络特征和层级关系。结果表明：1）在复杂网络模型下，网络站点可分为核心枢纽型、局部联系型、网络中转型、强网络传导型、弱网络传导型和网络尽端型6类。2）各类换乘站点呈现不同特点，单模式换乘站具有调节网络客流的能力，双模式换乘站具有吸引网络客流的能力，单-双模式结合的换乘站具有辐射网络客流的能力。3）在BRT-轨道交通网络的单模式站点中，岛内的BRT站点发挥效果优于轨道站点。文章提出的站点分级指标和方法能很好地揭示站点网络特性，有助于提高城市BRT-轨道网络系统运营效率。