| 水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析 |
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| 引用本文： | 侯二虎,杜敏,汪小勇,吴国伟,秦玉峰. 水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析[J]. 海洋开发与管理, 2020, 37(2): 74-77. DOI: 10.3969/j.issn.1005-9857.2020.02.013 |
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| 作者姓名： | 侯二虎 杜敏 汪小勇 吴国伟 秦玉峰 |
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| 作者单位： | 国家海洋技术中心 天津 300112;国家海洋技术中心 天津 300112;海洋能源利用与节能教育部重点实验室 大连 116024 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2017YFE0132000）；海洋赤潮灾害立体监测技术与应用项目（MATHAB201807）. |
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| 摘 要： | 水下拖曳航行器是被广泛应用的水下监测平台。为掌握水下拖曳航行器的水动力及其拖揽姿态，文章通过CFD仿真分析计算其零攻角下的阻力系数，并通过多刚体-球铰模型建立其运动数学模型，分析不同航速下拖曳系统的总拉力、拖缆长度和航行器位置等的参数变化。研究结果表明：随着船舶航速的变化，拖曳系统各项参数变化的差别很大；在200 m深度时，6 kn航速相比4 kn航速的总拉力增加73%，而所需的拖缆长度仅增加1%。该数学模型可对不同航速下的水下拖曳系统的总拉力和拖缆姿态等做出预测，为拖曳系统设计提供技术支撑。
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| 关 键 词： | 水下拖曳系统 拖缆 水下姿态 仿真分析 航速 |
Simulation Analysis of Hydrodynamics of Underwater Towing Aircraft and the Attitude of Towed Cable |
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| HOU Erhu,DU Min,WANG Xiaoyong,WU Guowei and QIN Yufeng. Simulation Analysis of Hydrodynamics of Underwater Towing Aircraft and the Attitude of Towed Cable[J]. Ocean Development and Management, 2020, 37(2): 74-77. DOI: 10.3969/j.issn.1005-9857.2020.02.013 |
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| Authors: | HOU Erhu DU Min WANG Xiaoyong WU Guowei QIN Yufeng |
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| Affiliation: | National Ocean Technology Center,National Ocean Technology Center,National Ocean Technology Center,National Ocean Technology Center and National Ocean Technology Center;Key Laboratory of Ocean Energy Utilization and Energy Conservation of Ministry of Education |
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