| 首都国际机场区域差异性沉降原因探讨 |
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| 引用本文： | 关金环,高明亮,宫辉力.首都国际机场区域差异性沉降原因探讨[J].测绘科学,2021,46(9):67-75. |
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| 作者姓名： | 关金环 高明亮 宫辉力 |
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| 作者单位： | 首都师范大学资源环境与旅游学院,北京 100048;北京市城市环境过程与数字模拟国家重点实验室培育基地,北京100048;首都师范大学资源环境与旅游学院,北京 100048;北京市城市环境过程与数字模拟国家重点实验室培育基地,北京100048;水资源安全北京实验室,北京 100048 |
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| 摘 要： | 为了更好地了解首都国际机场区域差异性沉降的原因,该文基于小基线集干涉测量理论对2015年7月至2019年9月的60景Sentinel-1A降轨数据进行技术处理,获取了首都机场地区高精度地表形变探测结果,并对其时空演化进行分析.结果 表明,首都机场地区地表出现分区性差异沉降现象,观测时段内累积沉降量差异超287 mm,可能影响机场的安全运行.发现地下水漏斗时空分布演化与机场区域差异性沉降响应特征较弱,由顺义—良乡断裂构造发育的顺义地裂缝是造成机场差异性沉降发展的主要原因.
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| 关 键 词： | 首都国际机场 小基线集干涉测量技术(SBAS-InSAR) 差异性地面沉降 地下水漏斗 地裂缝 |
Discussion on the causes of regional differential settlement of Beijing-capital international airport |
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| GUAN Jinhuan,GAO Mingliang,GONG Huili.Discussion on the causes of regional differential settlement of Beijing-capital international airport[J].Science of Surveying and Mapping,2021,46(9):67-75. |
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| Authors: | GUAN Jinhuan GAO Mingliang GONG Huili |
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