| 青藏铁路沿线地表融冻指数的计算分析 |
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| 引用本文： | 赵红岩,江灏,王可丽,杨瑜峰.青藏铁路沿线地表融冻指数的计算分析[J].冰川冻土,2008,30(4). |
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| 作者姓名： | 赵红岩 江灏 王可丽 杨瑜峰 |
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| 作者单位： | 中国气象局,兰州干旱气象研究所,甘肃省干旱气候变化与减灾重点实验室,甘肃,兰州,730020;兰州区域气侯中心,甘肃,兰州,730020;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,甘肃,兰州,730000;甘肃省气象科技服务中心,甘肃,兰州,730020 |
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| 摘 要： | 利用青藏高原地表温度观测资料, 计算了青藏铁路沿线地表融化和冻结指数, 并分析其变化特征和发展趋势. 结果表明: 在平均气候状况下, 青藏高原暖/冷季地表温度和融化/冻结指数的分布主要受地理纬度和海拔高度的影响;太阳辐射的纬度效应叠加在气温的海拔递减作用上, 形成了青藏铁路沿线地表的融化/冻结特征分布. 青藏铁路沿线各站地表气温的融化/冻结指数与地表的融化/冻结指数有较好的换算关系, 各站的n系数比较稳定, 标准偏差和变异系数都比较小. 1980-2005年平均的五道梁地区的融冻比为0.8, 沱沱河地区的融冻比为1.0;但从青藏铁路沿线地表融化/冻结指数的长期变化趋势来看, 融冻比目前处于近50 a的较低水平, 存在有缓慢的、清楚的波动上升趋势. 近10 a的线性变化趋势约为14 ℃·d·a-1, 对处于弱的冻结平衡边缘的冻土路基的安全稳定是一个明显的、重要的威胁.
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| 关 键 词： | 青藏铁路 地表温度 融冻指数 |
The Surface Thawing-Freezing Indexes along the Qinghai-Tibet Railway: Analysis and Calculation |
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| ZHAO Hong-yan,JIANG Hao,WANG Ke-li,YANG Yu-feng.The Surface Thawing-Freezing Indexes along the Qinghai-Tibet Railway: Analysis and Calculation[J].Journal of Glaciology and Geocryology,2008,30(4). |
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| Authors: | ZHAO Hong-yan JIANG Hao WANG Ke-li YANG Yu-feng |
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