| 动荷载作用下冻土试验技术及冻土变形初步研究 |
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| 引用本文： | 孙义强, 孟上九, 王兴隆, 王淼. 动荷载作用下冻土试验技术及冻土变形初步研究[J]. 地震工程与工程振动, 2016, 36(1): 169-175. doi: 10.13197/j.eeev.2016.01.169.sunyq.022 |
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| 作者姓名： | 孙义强 孟上九 王兴隆 王淼 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学,黑龙江哈尔滨,150080;; 哈尔滨理工大学,黑龙江哈尔滨150080;中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080;; 黑龙江省交通科学研究所,黑龙江哈尔滨,150080;; 中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨,150080 |
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| 基金项目： | National Natural Science Foundation of China 国家自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 随着季冻区公路工程建设规模不断扩大,路基在冻融及车辆荷载(尤其重载)协同作用下翻浆、沉陷等灾害现象频繁出现,需要对其致灾机理进行深入研究.本文采用英国GDS冻土动静三轴仪对季冻区路基土开展了常温、-5℃及-10℃三种环境下的动变形试验研究.主要工作有:(1)针对GDS仪器在试验中出现的围压进气孔及加载杆易冻结等实际问题,提出了采用耐压密封胶及硅胶干燥剂等处置方法,保证了冻土负温试验的顺利开展;(2)开展了常温下路基土动变形试验.在相同循环作用次数条件下,存在动应力临界值.当动应力幅值超过此界限,土体残余应变逐渐增大,直至破坏;反之,则土体应变速率逐渐降低,残余应变最终趋于稳定;(3)开展了-5℃及-10℃条件下路基土动变形试验.试验表明:同一动应力幅值作用下,随土体温度降低,其残余应变减小,但即便同在负温条件下,土的应变速率及最终值也有很大差异.试验得到的新认识对季冻区公路设计及灾害防治有一定指导意义.
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| 关 键 词： | 季冻土 路基 三轴试验 试验技术 残余应变 |
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