| 地震作用下海底沉管隧道的动力响应分析 |
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| 引用本文： | 崔杰, 周鹏, 李亚东, 欧阳志勇. 地震作用下海底沉管隧道的动力响应分析[J]. 地震工程与工程振动, 2016, 36(4): 96-102. doi: 10.13197/j.eeev.2016.04.96.cuij.011 |
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| 作者姓名： | 崔杰 周鹏 李亚东 欧阳志勇 |
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| 作者单位： | 广州大学工程抗震研究中心,广东广州,510405;; 广州大学工程抗震研究中心,广东广州,510405;; 广州大学工程抗震研究中心,广东广州,510405;; 广州大学工程抗震研究中心,广东广州,510405 |
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| 基金项目： | 教育部创新团队发展计划项目 国家自然科学基金项目 2011CB013606 National Natural Science Foundation of China National Program on Key Basic Research Development Project(973 Program) Innovation Team Development Project of Ministry of Education of China 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 基于黏弹性人工边界理论,将地震动的输入转化为作用于人工边界的等效荷载来实现波动的输入,利用有限元软件ADINA建立了海水-沉管隧道-海床的整体分析模型,在模型的海水与海床的交界面处设置流固耦合边界来考虑海水与海床的流固耦合动力反应,分析了地震P波垂直入射作用下,海水深度、沉管隧道的埋置深度和海床土的弹性模量对沉管隧道结构地震反应的影响.结果表明:地震P波垂直入射作用下,海水深度和埋置深度对沉管隧道结构水平向与竖向的动力响应影响明显,而海床土弹性模量则影响不大.本文的分析结果可以对沉管隧道结构抗震设计方面提供参考依据.
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| 关 键 词： | 黏弹性人工边界 等效荷载 海水-沉管隧道-海床 垂直入射 地震响应 |
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