| 东海“桑吉”轮事故溢油污染的长期预测 |
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| 作者姓名： | 尹丽萍 张敏 张远凌 乔方利 |
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| 作者单位： | 国家海洋局第一海洋研究所, 青岛 266061;青岛海洋科学与技术国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室, 青岛 266237;国家海洋局海洋环境科学和数值模拟重点实验室,青岛 266061,国家海洋局第一海洋研究所, 青岛 266061;青岛海洋科学与技术国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室, 青岛 266237;国家海洋局海洋环境科学和数值模拟重点实验室,青岛 266061;国家海洋局数据分析与应用重点实验室, 青岛 266061,国家海洋局第一海洋研究所, 青岛 266061;青岛海洋科学与技术国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室, 青岛 266237;国家海洋局海洋环境科学和数值模拟重点实验室,青岛 266061;国家海洋局数据分析与应用重点实验室, 青岛 266061,国家海洋局第一海洋研究所, 青岛 266061;青岛海洋科学与技术国家实验室区域海洋动力学与数值模拟功能实验室, 青岛 266237;国家海洋局海洋环境科学和数值模拟重点实验室,青岛 266061 |
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| 基金项目： | The National Natural Science Foundation of China under contract No. 41506044; the NSFC-Shandong Joint Fund for Marine Science Research Centers under contract No. U1606405; the National Program on Global Change and Air-Sea Interaction under contract No. GASI-IPOVAI-05; the International Cooperation Project on the China-Australia Research Centre for Maritime Engineering of Ministry of Science and Technology, China under contract No. 2016YFE0101400; the Qingdao National Laboratory for Marine Science and Technology through the Transparency Program of Pacific Ocean-South China Sea-Indian Ocean under contract No. 2015ASKJ01. |
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| 摘 要： | “桑吉”轮事故溢出的凝析油和燃料油对漂油途经海域的海洋生态会产生长期灾害性影响。对溢油污染水体的漂移轨迹和污染程度及范围的预测可为海洋环境保护及污染评估提供重要基础信息。基于国家海洋局第一海洋研究所研发的海洋环境业务化预报系统,本研究较精确预测了“桑吉”轮事故发生后至沉船位置的漂移轨迹;继而利用拉格朗日粒子追踪法预测了撞船后60天内的油粒子漂流轨迹。结果表明,沉船点附近的溢油主要向东北方向输运,大部分油粒子进入西边界强流黑潮并在黑潮带动下迅速进入黑潮延伸体海域。基于预报系统2009-2017年历史表层海流资料,对溢油影响程度和范围进行了风险概率分析,结果显示受溢油影响最大的区域为沉船点东北方向海域。
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| 关 键 词： | 东海“桑吉”轮事故 长期预测 溢油 |
| 收稿时间： | 2018-01-23 |
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