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面向自动驾驶的高精地图生产技术及数据模型标准化探讨
引用本文:张焱杰, 黄炜, 刘信陶, 张丰源, 吴杭彬, 应申, 刘春. 自动驾驶高精地图信息交互方法[J]. 武汉大学学报 ( 信息科学版), 2024, 49(4): 662-671. DOI: 10.13203/j.whugis20230166
作者姓名:张焱杰  黄炜  刘信陶  张丰源  吴杭彬  应申  刘春
作者单位:1.同济大学城市交通研究院,上海,200092;2.同济大学测绘与地理信息学院,上海,200092;3.多伦多都会大学土木工程系,加拿大;多伦多,M5B2K3;4.香港理工大学土地测量与地理信息学系,香港 九龙,999077;5.武汉大学资源与环境科学学院,湖北武汉,430079
基金项目:国家重点研发计划(2021YFB2501101);同济大学学科交叉联合攻关项目(2022-5-YB-09)。
摘    要:

高精地图在自动驾驶应用落地的进程中发挥着重要作用,目前大多数研究着眼于高精地图中道路几何结构的高精度表征和道路静态信息的更新。然而,对路网交通中存在的大量且具有时效性的动态信息的相关研究尚有欠缺。从动态信息的内容、数据结构、信息交互3个方面展开,研究高精地图动态信息。
对国内外在高精地图数据组织结构和数据标准方面的工作进行整理和分析,提出了一套完整的高精地图动态信息所需涵盖的内容。将自动驾驶车辆车端和高精地图信息系统云端作为信息交互的两大主体,提出在车端、云端不同的组合模式下信息交互的方法,实现高精地图动态信息内容交互。提出的信息交互方法在局部的自动驾驶车辆与高精地图信息系统之间的交互过程中,逐步聚合到最终能够打通全域的高精地图信息数据流,实现高精地图动态信息数据的汇聚和整合,更好地服务和助力自动驾驶汽车在复杂道路环境下的导航决策能力。




关 键 词:高精地图  自动驾驶  动态信息  信息交互
收稿时间:2023-05-05
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