| 地铁隧道建设中隔离桩设置对临近高铁桥梁桩基的保护效果分析 |
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| 引用本文： | 童立元, 孟长江, 张德富, 郑灿政, 方磊. 2016: 地铁隧道建设中隔离桩设置对临近高铁桥梁桩基的保护效果分析. 工程地质学报, 24(s1): 415-421. DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2016.s1.061 |
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| 作者姓名： | 童立元 孟长江 张德富 郑灿政 方磊 |
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| 作者单位： | 1.东南大学岩土所 南京 210008;;2.中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 430063;;3.上海市政工程设计研究总院集团有限公司 上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（41572273）,十二五国家科技支撑计划项目（2012BAJ01B02）资助 |
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| 摘 要： | 运营高铁受临近工程建设影响将面临日益严峻的安全、环境和可持续发展问题。本文以某地铁新建盾构隧道侧穿临近高铁桥梁桩基工程为例,通过数值模拟和现场实测对比分析了有无隔离桩时高铁桥墩及桩基变形等响应情况,对隔离桩保护桩基的效果进行了评价,并进一步探究了隔离桩设计的合适深度、纵向长度。研究结果表明：隔离桩能有效控制桩基和桥墩变形,桩基竖向沉降减少率在20%以上,横向变形减少率在20%左右;隔离桩设计深度宜取为1.2～1.4倍桥桩桩长,隔离桩墙设计纵向长度宜取2.0倍桥墩长度。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 隔离桩 桩基变形 高铁高架桥 |
| 收稿时间： | 2016-02-25 |
| 修稿时间： | 2016-05-20 |
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