浅埋连拱隧道中隔墙地基受力变形及注浆加固研究 |
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引用本文: | 田鲁鲁,张智,郭永发.浅埋连拱隧道中隔墙地基受力变形及注浆加固研究[J].岩土工程技术,2023(3):284-290. |
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作者姓名: | 田鲁鲁 张智 郭永发 |
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作者单位: | 1. 云南省建设投资控股集团有限公司;2. 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 |
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基金项目: | 云南省重点研发计划(社会发展领域)项目(2018BC008)。 |
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摘 要: | 为研究浅埋连拱隧道中隔墙地基受力变形特征及基底注浆加固方法,依托云南省某拟建高速公路连拱隧道,采用MIDAS/GTS软件进行数值模拟计算和分析。研究结果表明:(1)在围岩较好、埋深较小时中隔墙基底压力分布随施工过程由“马鞍形”分布逐渐变为“钟形”分布,最大基底压力出现在先行洞衬砌浇筑后右侧墙趾处,中隔墙地基总体上处于隆起变形状态;(2)在围岩较差或埋深较大时中隔墙基底压力分布呈“马鞍形”分布,最大基底压力出现在后行洞二衬浇筑后中间偏右处,中隔墙地基总体上处于沉降变形状态;(3)通过数值分析得到不同埋深、地质条件下的连拱隧道中隔墙地基需要满足的承载力,并结合现行规范及前人研究成果,提出了中隔墙岩石地基加固前后地基承载力计算方法。研究成果可为连拱隧道的设计和施工提供参考。
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关 键 词: | 连拱隧道 中隔墙 变形 地基承载力 地基加固 数值模拟 |
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