落石冲击下预应力加筋土路堤变形及荷载传递机制

针对偏远山区素填土公路在落石冲击下易产生大面积凹陷破坏的问题，提出运用预应力加筋土路堤解决的方法。为了探究预应力加筋土路堤在落石冲击下的变形性能、力学响应规律和荷载传递机制，设计并实施了落石冲击作用下预应力加筋土路堤和素填土路堤对比模型试验。试验发现：预应力加筋土路堤中形成的凹坑尺寸明显小于素填土路堤，体现了预应力加筋土路堤良好的抗冲击变形性能；随着冲击次数的增加，路堤刚度逐渐增加，导致路堤内部冲击附加应力时程曲线逐渐由“抛物线型单峰”转变为“双峰”分布，且预应力加筋土路堤工况中“双峰”的出现早于素填土路堤；落石在预应力加筋土路堤中的冲击力持续作用时间小于其在素填土路堤中的持续作用时间，且分布更趋均匀，更有利于冲击荷载的扩散；随着冲击次数的增加，预应力加筋土路堤内部冲击力传递率呈先增加后减小的变化趋势，与筋材变形规律一致。结合Levenberg-Marquardt优化算法得到了关于凹坑尺寸和冲击次数的预测方法，可为预应力加筋土路堤在崩塌灾害多发地区的工程应用提供借鉴，为工程预警提供参考。