| 深埋隧道层状岩体地应力反演研究 |
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| 引用本文： | 夏彬伟,李晓红,韩昌瑞,康勇. 深埋隧道层状岩体地应力反演研究[J]. 水文地质工程地质, 2009, 36(4): 75-79 |
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| 作者姓名： | 夏彬伟 李晓红 韩昌瑞 康勇 |
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| 作者单位： | 重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室； 中国科学院武汉岩土力学研究所； |
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| 基金项目： | 国家创新研究群体基金，国家自然科学基金，重庆大学研究生科技创新项目 |
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| 摘 要： | 结合渝沙高速公路共和隧道地应力量测资料,通过调整多种组合的侧压系数,获得隧址区山体多组地应力。将每一组侧压系数下获得的测试段地应力,利用横观各向同性弹塑性本构模型对测试段层状岩体进行计算,并将计算的结果与实测结果对比分析,确定出隧址区山体合理的侧压系数,从而得到了隧道轴线方向的初始地应力大小和方向,研究表明,隧道轴线初始地应力与隧道的埋深和地形地貌有关,靠山侧初始地应力大于靠河侧,最大初始地应力主要集中在埋深500~1 000m,即K41+500~K43+000里程段,最大初始地应力为19.7MPa,与水平面的夹角为-71.58°。这为隧道设计和施工提供了重要的基础资料。
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| 关 键 词： | 深埋隧道 地应力反演 数值模拟 层状岩体 |
Study on inversion of in-situ stress of layered rockmass in deep buried tunnel |
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| XIA Bin-wei,LI Xiao-hong,HAN Chang-rui,KANG Yong. Study on inversion of in-situ stress of layered rockmass in deep buried tunnel[J]. Hydrogeology and Engineering Geology, 2009, 36(4): 75-79 |
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| Authors: | XIA Bin-wei LI Xiao-hong HAN Chang-rui KANG Yong |
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| Affiliation: | 1.China Education Ministry’s Key Lab.for the Exploitation of South West Resources and the Environmental Disaster Control Engineering,Chongqing University,Chongqing 400030,China;2.Institute of Rock and Soil Mechanics,Chinese Academy of Science,Wuhan 430071,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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