不同开挖坡率下鄂西某公路岩质高陡边坡稳定性研究

随着我国交通量不断增高,部分低等级公路需要改扩建以提升交通运输能力。但是我国西部地区构造活动强烈,地质条件复杂,生态环境脆弱,公路改扩建必将受到环境保护与耕地红线的制约。依托鄂西某改扩建公路实例,在介绍地质背景基础上,通过数值模拟方法研究不同坡率开挖后,边坡的应力应变场特征,研究得出反向结构的岩质高陡边坡,可采用较大坡率开挖,边坡整体稳定性较好,同时减小开挖范围,保护环境的同时节约耕地,降低工程造价。